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对中国市场的傲慢与偏见,让奔驰走上了背道而驰的路 [复制链接]

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离线庄顿强
 

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      中国市场让奔驰赚得盆满钵满,也让这个历史最悠久的豪车品牌,产生一种高高在上的感觉,似乎有了傲慢与漠视的底气,可以店大欺客,可以忽悠消费者。
      
      文|海上客
      
      西安奔驰女车主的维权事件,正在不断发酵,已经成了2019上海国际车展前汽车圈最大的新闻事件,其实不光是汽车圈,这也成为了中国全社会最为关注的热点事件。
      
      从央媒,到地方媒体,加上众多自媒体,集体发声,事件产生的效应恐怕当事人也没有预料到。而当事的西安利之星4S店,奔驰厂家方面,恐怕也有点懵圈,原本用简单的推诿和公关手段就能“搞定”的一桩维权纠纷,突然失控了。
      
      这怨不得别人。这次事件,正是奔驰长期以来对于中国市场的傲慢与对消费者权益漠视的态度,引发的一次舆论“海啸”。
      

      
      从女车主3月28日开始维权,到4月11日事件在网络“走红”,再到人民日报、新华社等中央权威媒体批评奔驰漏油不能漏良心,演变成一起严重的舆论危机之前,奔驰中国都始终没有发声,直到4月13日下午才“反应灵敏”地发布了短短的一则没有盖的声明,但是用词极其官方,我们没有看到奔驰道歉的诚意和对消费者的愧疚,没有体现出一个豪华品牌对用户应有的关心和尊重。
      
      在舆论和当地官方的压力之下,西安利之星总经理刘元婷终于和这位维权车主见面了。但遗憾的是,录音显示,这位总经理仍然采取了居高临下、推卸责任的态度来处理事件,让维权车主“感觉受到侮辱”,让奔驰中国和西安利之星的负面形象更加雪上加霜。
      

      
      但是消费者对这个品牌的喜爱,换来的却不是奔驰对中国市场的尊重,而是傲慢与漠视。
      
      虽然中国已经是奔驰的全球最大单一市场,但是奔驰中国的外籍高管居然会辱骂中国人杂种,奔驰在INS广告上居然会引用达赖的话,做出伤害中国人民感情的事情……
      
      虽然向中国引进了不少新车型,但是奔驰仍会在国产车型上出现区别对待、偷工减料的行为,比如中国生产出的E级车用钢材代替铝合金材质,使得操控性存在可能的下降。
      
      中国消费者贡献了真金白银,但是当奔驰屡屡发生的质量问题引发车主维权,奔驰中国却总是祭出“踢皮球”、置之不理等招数,可以拿出霸王条款,可以曲解“三包”政策……作为上帝与金主的消费者,此时成了弱势群体与“刁民”。
      

      
      2018年,对奔驰的投诉量位列中消协接到的汽车品牌投诉量的第二位,集中在质量问题和后服务上,消费者对奔驰品牌的满意度正在走低。
      
      海叔认为,正是对中国消费者的傲慢与漠视,才是奔驰危机的根源。
      
      中国市场让奔驰赚得盆满钵满,也让这个历史最悠久的豪车品牌,产生一种高高在上的感觉,似乎有了傲慢与漠视的底气,可以店大欺客,可以忽悠消费者。
      
      有评论人士曾梳理奔驰在华成功的原因:在国人经济水平提升的当下,刚好满足了消费者对豪华车品牌猛增的需求。
      
      为了更好地满足人民群众对美好生活的向往,如今全中国都在为此而努力。都在说消费升级,在海叔看来,中国消费者需要升级的产品,也需要升级的服务,更需要品牌对中国市场的以诚相待。然而奔驰的傲慢与漠视,却让它走在了一条背道而驰的路上。
      
      “诚信和遵守商业道德绝非抽象的概念,而是企业实现可持续发展和商业成功的根基。”奔驰中国官方网站上的这段话,更像是一段对自我的粉饰。
      

      
      “花无百日红”的道理,想必奔驰也是知道的。消费者是会用脚投票的,真到了众叛亲离的那一天,别哭都来不及。
      
      奔驰的危机,对于宝马、林肯、雷克萨斯们,何尝不是一个警醒?
      
      
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