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北京新机场线今起试运行,高清大图带你看现场! [复制链接]

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      今天,新机场线一期工程正式开始空载试运行,计划于今年9月底随北京大兴国际机场同步开通运营。上午,记者跟随市重大项目办和市轨道交通建设有限公司登上了新车,从磁各庄站试乘到新机场北航站楼站。
      
      线路创下全市多个第一
      
      作为北京市轨道交通“十三五”规划中的一条骨干线路,轨道交通新机场线一期全长41.4公里,共设草桥站、磁各庄站和新机场北航站楼站3座车站和磁各庄1座车辆段。
      

      
      沿线三站均为一体化建设
      
      与一般地铁线路不同的另一点在于,新机场线一期三座车站及未来北延后的丽泽商务区站,全部采用了一体化建设模式。
      
      具体说,可与10号线、19号线三线换乘的草桥站,通过对周边绿地、地铁出入口、站前广场和交通接驳设施等一体化设计,打造集公共服务配套与城市景观融合的城市“微中心”。
      
      与规划S6线换乘的磁各庄站,在地下形成步行街区网络,地上二层设置步行道及自行车道。车辆段上盖进行一体化开发,规划配置居住、办公、交通、养老、社交、教育、休闲等功能。
      
      北航站楼站则与京雄城际、R4线、预留轨道线、城际铁路联络线共同构成大兴国际机场综合交通中心,使高铁、地铁与航站楼三站场合一。
      
      而规划中的丽泽商务区站,不仅将与在建的14、16号线及规划中的11号线、丽泽与金融街连接线形成5线换乘站,并将设置城市航站楼,方便航空旅客值机、行李托运等一站式服务。
      
      车厢分为普通座和商务座
      
      列车,也是新机场线的一大亮点。据了解,新机场线车辆首次采用基于城际平台的市域车型,最高时速可达160公里每小时,从草桥到新机场仅需19分钟。
      

      

      
      三条“丝路”串起世界
      
      明亮通透又充满韵味,走出列车步入北航站楼站的站台层后,这是记者获得的第一印象。足有188米长、39米宽的宽阔站台层内,形状神似机场航站楼核心区C型柱的白色立柱,从底部弯曲着向上延伸,宛若一条条小“飘带”。“飘带”之上,灯带的暖光透过镂空的铝板透射到大理石地砖上,营造出一种温暖之感。
      

      
      其中,草桥站以“路上丝绸之路”为主题,将草桥站厅设置成为有“路”、有“花”的美丽花园,寓意开放的北京拥抱多彩的世界。磁各庄站以“海上丝绸之路”为主题,以船和水波纹为设计元素,营造出现代、简洁、灵动的地铁空间。北航站楼站以“空中丝绸之路”为主题,行云流水的飘带向不同方向发散,架起新时代的“空中丝路”。
      
      大兴机场通航在即
      
      国航公布起降航班
      
      国航最新公布了在大兴机场起降的航班。2019年冬春季,国航将在大兴新机场新增部分国内航线航班,大兴始发飞往重庆、浦东、昆明、南宁、哈尔滨、深圳、长沙、沈阳、湛江航线,每天一班。
      

      
      据了解,按照发展规划,到2025年,南航预计在北京大兴国际机场投入飞机超过200架,日起降航班超过900班次。
      
      东航国内航线方面,东航旗下的东航、上航、中联航等重点打造北京大兴—上海虹桥、昆明、西安、杭州、南京、成都、重庆、广州、深圳等商务航线达到每天始发5班以上规模;国内省会城市及千万级以上机场实现全覆盖。国际航线方面,在航权允许的情况下开航前期重点发展欧洲的巴黎、伦敦以及东北亚和地区主要航线。
      
      北京大兴国际机场正式投入运营之后,到2022年,东上联航预计在北京大兴国际机场共开通137个航点,日均始发班次274班,投入飞机151架,其中过夜飞机80架;到2025年,东上联航在北京大兴国际机场共开通181个航点,日均始发班次360班,投入飞机180至200架,其中过夜飞机120架。
      
      厦航运力投放上,2020年将在大兴机场投入运力17架;2025年计划投入30架,包括河北航、江西航在内,总共投入50架左右运力。
      
      
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