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奇瑞国企混改将完成 青岛五道口成最大股东 [复制链接]

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离线冯思嘉
 

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      (观察者网讯)12月4日,安徽长江产权交易所发布奇瑞控股集团有限公司增资扩股成交公告和奇瑞汽车股份有限公司增资扩股成交公告。公告显示,青岛五道口新能源汽车产业基金企业(有限合伙)对奇瑞控股投资758637.2336万元,持股比例30.99%;对奇瑞股份投资686321.7664万元,持股比例18.5185%。
      

      
      随后,奇瑞汽车也在微上确认了这一消息,表示欢迎青岛五道口成为奇瑞事业合伙人,赋能“奇瑞2025战略”,并感谢社会各界对奇瑞的关心和支持。
      

      
      企查查数据显示,青岛五道口新能源汽车产业基金企业(有限合伙)成立于2019年8月,企业地址为山东省青岛市即墨区青岛汽车产业新城,法定代表人为北京五道口投资基金管理有限公司,最终受益人为王娟,持股比例100%。
      
      在注资完成后,青岛五道口正式成为奇瑞控股集团的最大股东。奇瑞控股的原第一股东——芜湖市建设投资有限公司的持股比例从此前的40.1%下降至27.68%。
      
      有关奇瑞汽车国企混改的消息,早在2018年上半年便有传言。同年9月,长江产权交易所首次披露奇瑞增资扩股方案。方案显示,奇瑞控股欲募集资金总额不少于83.3亿元,对应持股比例为31.4%;而奇瑞股份募集资金总额不少于79.1亿元,对应持股比例为18.5%;双方合计募集资金预计不少于162.4亿元。
      
      奇瑞控股董事长尹同跃在接受媒体采访时表示,公司增资扩股是为日后分拆上市准备。
      

      
      不过,这一轮扩股计划历经4次延期,达到延期上限后,于当年12月20日宣告流产。
      
      有分析人士认为,奇瑞要价太高成为阻碍扩股的主要原因之一。
      
      今年前11个月,奇瑞共销汽车65.18万辆,其中11月单月销量为7.47万辆,创下今年新纪录。然而根据奇瑞的财务报告,今年上半年奇瑞控股亏损1.56亿元,资产负债率达75.8%;奇瑞股份同期亏损13.74亿元,亏损同比扩大92%,资产负债率达75%。
      

      
      财务状况不容乐观,迫使奇瑞加快混改进度。今年9月,奇瑞再度在长江产权交易所挂牌增资扩股项目,报名截止日期为11月7日。此轮奇瑞控股的增资低价约为75.34亿元,奇瑞股份的增资低价约为68.16亿元,合计约143.5亿元。相比去年,总交易价格下降近20亿元。
      
      随着青岛五道口的注资进入,奇瑞国企混改终于有了眉目。分析人士认为,奇瑞汽车完成混改后,不仅有助于缓解资金紧缺和企业发展压力,此次注资的青岛五道口也有望推动奇瑞加快新能源汽车转型。
      
      公开信息显示,青岛五道口所在的青岛汽车产业新城位于青岛市即墨区北部,总规划面积93平方公里,是青岛市发展汽车及零部件产业的唯一专业功能区,重点发展汽车整车及零部件的研发、制造和销。截止今年3月,新城落户企业400余家,重点企业130余家,2018年实现总产值约600亿元。初步构建起以三大整车(一汽-大众、一汽解放、解放新能源)、四大专用车(海隆、海誉、青特、九合重工)为支撑,集成电路产业为引领的产业布局。
      
      
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